Масштабные дноуглубительные работы в Волго-Каспийском морском судоходном канале позволят в три раза увеличить грузооборот перевозок по этому маршруту при сохранении прежнего количества проходящих по каналу судов, сообщил генеральный консул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на международном форуме "Транспортная логистика Каспийского региона".
"Малая глубина канала является большим препятствием для движения судов с грузом более 3 тыс. тонн. При дноуглублении канала грузооборот увеличится в три раза при том же количестве судов", - сказал Акучекиан.
Он отметил, что ПАО "Астраханский порт" (иранская компания "Насим бахр киш" владеет 53,06% акций ПАО, Росимущество - 25,5%) может значительно увеличить грузооборот при дноуглублении канала.
Акучекиан также отметил, что сотрудничество Ирана и Астраханской области активно развивается в различных сферах.
"Несправедливые и необоснованные санкции западных стран и США в отношении Ирана и России побудили обе стороны обратить особое внимание на использование существующего потенциала транспортного коридора "Север-Юг". Налажено продуктивное сотрудничество по строительству, покупке судов для развития торговли и морских перевозок между северными портами Ирана и Астраханской области", - добавил консул.
Как сообщалось, губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в январе 2022 года в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным обратился с просьбой поручить Минтрансу интенсифицировать работы по обеспечению паспортных глубин Волго-Каспийского морского судоходного канала (4,5 метра), который 250 дней в году де-факто не соответствует им. В декабре прошлого года президент РФ поручил провести дноуглубление канала для обеспечения проходной осадки судов в 4,5 метра в 2023 году.
В марте Росморпорт сообщил о старте дноуглубительных работ в канале. В этом году в них будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе шесть судов собственного флота ФГУП "Росморпорт", специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также ряда субподрядных организаций. По данным властей Астраханской области, планируется, что канал будет реконструирован до 2027 года.
"Малая глубина канала является большим препятствием для движения судов с грузом более 3 тыс. тонн. При дноуглублении канала грузооборот увеличится в три раза при том же количестве судов", - сказал Акучекиан.
Он отметил, что ПАО "Астраханский порт" (иранская компания "Насим бахр киш" владеет 53,06% акций ПАО, Росимущество - 25,5%) может значительно увеличить грузооборот при дноуглублении канала.
Акучекиан также отметил, что сотрудничество Ирана и Астраханской области активно развивается в различных сферах.
"Несправедливые и необоснованные санкции западных стран и США в отношении Ирана и России побудили обе стороны обратить особое внимание на использование существующего потенциала транспортного коридора "Север-Юг". Налажено продуктивное сотрудничество по строительству, покупке судов для развития торговли и морских перевозок между северными портами Ирана и Астраханской области", - добавил консул.
Как сообщалось, губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин в январе 2022 года в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным обратился с просьбой поручить Минтрансу интенсифицировать работы по обеспечению паспортных глубин Волго-Каспийского морского судоходного канала (4,5 метра), который 250 дней в году де-факто не соответствует им. В декабре прошлого года президент РФ поручил провести дноуглубление канала для обеспечения проходной осадки судов в 4,5 метра в 2023 году.
В марте Росморпорт сообщил о старте дноуглубительных работ в канале. В этом году в них будут задействованы до 18 земкараванов, в том числе шесть судов собственного флота ФГУП "Росморпорт", специализированные суда, предоставленные администрациями пяти бассейнов внутренних водных путей, а также ряда субподрядных организаций. По данным властей Астраханской области, планируется, что канал будет реконструирован до 2027 года.
https://astravolga.ru/news/dnouglublenie-pozvolit-uvelichit-gruzooborot-perevozok-po-volgokaspiyskomu-kanalu-v-3-raza-/